画像はシマノのポリマーコーティングケーブル（シフト）の１年後の姿です。
コーティングが剥がれてしまい、キャップ周辺にカスとなって溜まっていました。
このあとコーテイングを失ったケーブルは動きのスムーズだけでなく、耐久性まで損なわれる場合もあるようです。
CICLOVATION＜シクロベイション＞のステンレスNANOスリックケーブルはナノレベルでの表面処理を施すことでコーティング加工なしで同等以上のスムーズな動きを実現します。
コーティングされたケーブルに対するNANOスリックのメリットを具体的に挙げてみましょう。
①コーテイング加工が無いということは、安定した性能と耐久性を発揮できるということ。
②コーテイングの剥がれを防ぐための余分な機構（樹脂製の長いノーズなど）を必要としないので、スムーズな動きを妨げません。
③コーティングの材質によるケーブルグリスの制約を受けにくい。
また多くのユーザー様に「フロントディレーラーやリムブレーキのリアの引きが明らかに軽くなった」という感想を頂いています。
敏感なユーザー様の「リアディレーラーもシフトアップ時（力のかからないリバースする動き）がスムーズに決まる」という感想や「ワイヤー式ディスクブレーキに有効」という感想もあります。
もし今のディレーラーやブレーキのフィーリングに不満があれば、是非お試しください。シフト＆ブレーキのワイヤー駆動の限界を知ってから、Di2やディスクブレーキの導入をご検討いただいても遅くはないはずです。
ご自分の楽しみ方に合わせた理想的な費用対効果を最大限に実現しませんか？
またお気に入りの自転車の性能やフィーリングを向上させたいけど、フレーム＆フォークの設計が古く、新しいコンポやシステムを導入できないとお悩みの方にもおススメします。
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なおNANOスリックケーブルにはプレミアムルーブの使用をお薦めします。
ここでコストの比較をしてみましょう。
シマノ ポリマーシフトケーブル￥2,217
シマノ ケーブルグリス￥2,077
シクロべイション ステンレスNANOスリックケーブル￥1,500
シクロベイション プレミアムルブ￥2,500
と、コストパフォーマンスにも優れています。
（価格は税別、シマノは2021リペアパーツカタログ参照）
※シクロベイションにはインナーケーブルキャップが付属していません。
もちろん今後は付属するよう提案しております。
