ロングセラーのACORのTT（エアロ）ブレーキレバー。
同じ形状の他社製品に比べて希望小売価格は￥3,500（税別）と控えめとなっております。
次回入荷があれば値上げとなると思われますので、お早めにお買い求めください。
ロープロファイル形状で握りやすくすっきりとしたデザインですが、しっかりとした作りです。
アウターケーブルが外側を通る、整備性に優れたスタンダードタイプです。
◆キャリパーブレーキ用
◆対応ハンドルバー内径19.6～20.6mm
◆166ｇ（ペア）
※インナーケーブルはMTB用を使用します。
下記URLのアクションスポーツWEBサイトのニュースもご覧ください。
https://www.actionsports.co.jp/
☆WEBショッピングでは9/29（金）のAM中のご注文までが現行価格での販売となります。
NOVATECの小径ホイールJACKY451が入荷しました。
リムブレーキ仕様の軽量＆快速小径車におススメします。
アルミリムは25ｍｍハイトのダブルウォール。（外幅19.5mm)
ハブはもちろんNOVATECの軽量ハブとなっています。
今回の入荷からはフリーボディがブラックに変更になっています。
ところで何度か問い合わせを受けているのが10Ｓカセットスプロケットの装着について。
結論から言うと「HG50-10」や「HG81-10」などの現行シマノMTB系10Ｓには付属のスペーサーのみを使用します。
（どうやらネット検索すると11Ｓのフリーボディに10Ｓスプロケットを装着する場合は1.85mm+1.0mmという情報が得られることがあるらしいです）
ご自身で装着する場合に、もしも不安な場合はシマノサービスセンターにご自分が装着したいスプロケット（シマノロード11Sフリーボディに対して）について質問するのが確実です。
また1.0mmのスペーサーが必要かどうかは、スプロケットを購入した際に1.0mｍのスペーサーが付属していたかどうかも判断材料になります。（※注）
ちなみに1.0ｍｍのスペーサーはスプロケットの部品、1.85mmのスペーサーはハブ（フリーボディ）の部品です。
誤ってスペーサーが多すぎる場合は「スプラインに最小ギアがはまらない」「ロックリングのネジがかからない、または非常にかかりにくい」のですが「現行MTB10Sスプロケットに1.85mm+1.0ｍｍでNOVATECホイールの11Ｓフリーボディ」ではロックリングの締め付けができてしまう場合があるようです（これはフリーボディの内部の設計の違いと思われます）。
その場合、回転が渋くなったり、フレームとのクリアランスが狭くなりますのでご注意ください。
※現行ロード系10SでもHG500（TIAGRA）はスペーサーは付属しませんが、旧アルテグラ10SのCS6600には付属します。したがってCS6600などの場合は1.85mm+1.0mmとなります。
前述のネットの情報は少し古いか、ロードバイクに偏ったものといえるかもしれませんね。
シクロベイションのバーテープの一部が仕様変更となりました。
Leather Touch Shining Metallic シリーズのうち
Ruby RED＜ルビーレッド＞とStain Silver＜サテンシルバー＞の2色がすでに
SEITEX Shining Metallic シリーズに変更になっています。
「じゃあレザータッチと何が違うの？」というところですね。
まず多層構造のベース面と表層面のどちらも変更になっているとのことです。
同等のショック吸収性と、表層面のグリップと全体的な耐久性が向上しているというのが、今回の仕様変更に関するCICLOVATIONのアナウンスです。
たしかに外観から表層面の素材変更は容易に確認でき、実際にグリップ感は向上しています。（着色部分は黒色の部分よりもグリップ感は落ちますが、レザータッチほどの差はない印象です）
このグリップ感の向上はSEITEXの表層に要因があると思われます。
レザータッチは表層の素材自体が柔らかくしっとりとした触感のうえ、わずかな凹の加工が施されることでまさにレザー。
対してSEITAXは表層のしっとりとした柔らかさはないものの、細かな凸により、しっかりしたグリップ感が特徴で耐久性の向上も期待できます。
今後はすべてのシャイニングメタリックシリーズがSEITEX素材に変更になります。
ただしレザータッチはFUSION（全14色）で継続されますので愛用者様はひとまずご安心ください。
画像はSatin Silver ￥4,800（税別）
ACTIONSPORTS WEB ショッピングでもお買い求めできます。
時は遡ること数年前のお話です。
当時はまだ自転車ブームだったころ。
自転車の運搬や配送用の箱で市場をほぼ独占していた商品だったバイクポーターですが、
そこに段ボール業者が参入してきたり…。
そこで当時のABC3担当の私と営業社員が実現した商品がバイクボックスという商品。
その狙いは下記のとおり。
1.イベント１度きりなら安価な紙の段ボールの使い捨てでいいだろう。
2.離島のトライアスロンといっても春先に1，2大会で、そのあと何カ月間もプラのダンボールは邪魔だろうから、段ボール製を毎年新調してもらえばいい。
3.バイクポーターと同じ大きさにすればバッグが兼用できて耐候性・耐久性も問題ない。
4.それに安価な製品の市場参入を防ぐという戦略
結果、某通販サイトを中心に売れ行きも決して悪くはありませんでした。
あまり売れてもバイクポーターが売れなくなっては困るのでｗ
ところが…状況は変わるものです。
1.配送業者が業務運賃の見直しを図ったため、送料が割高になったこと。
2.オリタタミが可能となったバイクポーターが保管時にスペースを取らなくなったこと。
以上の理由で生産は一度きりとなり、わずかに在庫を残すこととなりました。
ところが年月は流れ、海外生産のバイクポーターが値上がりする中で￥4,400（税込）のバイクボックスの時代が来たかもしれません。
新価格￥25,300（税込）となったバイクポーターとの価格差はおよそ￥20,000にもなります。
どうです？お買い得じゃないですか？
雨に濡れなきゃ数回使えるし。破れたりしても段ボールだから補修は簡単。
欠点は相変わらずの送料の問題。
ということで発送不可商品（越谷の弊社にてお渡し）として、改めて皆様にご案内します。
レースやイベントだけでなく、引っ越しなどで自転車を配送したい場合にもお使いいただけます。多くの場合、前後のホイールを外すことでロードバイクを入れることができます。
お買い求めはコチラです。※引取りの日はご相談ください。
Poly Touch Cosmic Haze Sapphire＜ポリタッチ コズミックヘイズ サファイア＞
コズミックヘイズは全3色の展開で新素材「ジュエルドパターンテクスター」により宝石のような発色でありながら、表面はしっとりとしたマット調の質感です。
今回、使用したのはサファイア。
ブルーのベースに強い光にはパープルの反射色性で発色します。
マット調の質感はサラリとした肌触りで同社ではグリップ感が強いタイプではありません。
厚さは3ｍｍで振動吸収性に優れ、柔軟性が高いので巻きやすいバーテープです。
価格は￥4,300（税別）
グリップ感★★★☆☆
振動吸収性★★★★★
巻きやすさ★★★★★
サファイア（ブルー）の他、エメラルド（グリーン）、アメジスト（パープル）の全3色。
他のカラーについてやお買い求めはコチラからどうぞ。
まずフレームが1インチヘッドチューブであれば、そのヘッドチューブの規格に合わせてJISまたはITAをお買い求めください。
通常のヘッドパーツはJISにはJIS規格のフォークのクラウンレース（φ27.0mm）、ITAにはITA規格のフォーク用のクラウンレース（φ26.4mm）が付属します。
tradizioneのヘッドセットはJISもITAも双方のクラウンレースが付属します。
これにより「フレームはITAだけどフォークをJISにする」といった補修交換やカスタムも可能です。
しかもこのクラウンレースは装着に工具を必要としないタイプで作業も簡単です。
クラシックな外観にシールドベアリングを採用した扱いやすいヘッドセットです。
tradizione 1インチヘッドセット （スレッド）
JIS￥7,300（税別）
ITA￥7,300（税別）
ロングセラーのACORのTT（エアロ）ブレーキレバー。 同じ形状の他社製品に比べて希望小売価格は￥3,500（税別）と控えめとなっております。 次回入荷があれば値上げとなると思われますので、お早めにお買い求めください。 ロープロファイル形状で握りやすくすっきりとしたデザインですが...
